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我们来看看日本百元店的进化史。大创是日本百元店的鼻祖，百元店一开始的逻辑跟堂吉诃德比较像，石油危机中大家都没什么钱，开始追求性价比，大创就诞生于此。但当日本慢慢从石油危机里恢复，大创也就不温不火了。直到 1991 年泡沫经济低迷，大创迎来飞速增长，同时市场上也出现了其他百元店公司。

尽管看起来成色不错，但从实际应用情况来看，房多多旗下软件或许并未获得经纪人的青睐。《每日经济新闻》记者采访的多名深圳中介人士均表示，“很少用（房多多的软件）”。一名资深中介人士更直言，房多多本质上仍是一个“房地产分销平台”，他认为房多多与其他的互联网中介相比，并没有突出优势。

根据交通事故证据及事故形成原因分析，交警部门认为王某某驾驶机动车上道路行驶未确保安全是造成事故的一个原因；范某某带领女童横过机动车道，未从行人过街设施通过，在车辆临近时折返是造成事故的另一个原因。交警部门认为，王某某违反《道路交通安全法》第二十一条第一款的规定：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。另外，还违反《道路交通安全法》第七十条第一款的规定：在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车、保护现场；造成人员伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救伤员，并迅速报告执勤的交警或者公安机关交通管理部门，因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。因此，王某某负事故的同等责任。

新京报记者注意到，盛运环保2017年分季度归属于上市公司股东的净利润分别约为696.15万元、4831.9万元、-5156.04万元、-13.22 亿元。由此可见，盛运环保全年亏损的主要原因在于第4季度的大幅度亏损。在回复深交所年报问询函的时候，盛运环保提到，2017年第4季度业绩大幅下滑是因为年底对各项资产全面进行了减值测试，计提了大量减值损失所致。记者注意到，其2017年度坏账损失达3.17亿元，商誉减值计提准备2.67亿元。

这背后，预算问题是其绕不过去的坎。加州当初规划高铁建设费用只要330亿美元，后来估价640亿美元，如今估计造价已经攀升至770亿美元，而且还不打底。随着物价的上升，接下来费用是否还会持续飙升，谁也不敢打包票。“现在，仅在加州中央峡谷119英里（约合191.50公里）的路段就可能花费106亿美元”，该项目主要咨询公司负责人Roy Hill表示，这些增长主要是由于土地收购、公共设施搬迁，以及安全屏障需求的成本都高于预期。

从当下的A股表现来看，目前A股正处于历史底部区域。截至2018年底的全部A股估值为13.7倍PE，处于2000年以来12.3%的历史分位点；剔除金融、地产、两桶油之后，A股估值为21.3倍PE，处于2003年以来4.3%的历史分位点。同时，风险溢价也回到历史底部位置，目前股息率在2.88%，10年期国债收益率为3.22%，风险溢价只有0.34%，在历史一个标准差外，同样回到了底部区域，接近2012-2013年的位置。目前来看中国权益类资产已经到达估值底部区域，股息率已经接近国债收益率，安全边界较高，为长期投资提供了一定机会。东方红团队将自下而上地选择受宏观经济影响较小的优质行业龙头，利用公司的成长来抵御经济周期的波动，未来看好TMT、金融、地产、医药等板块。