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此前，蔚来汽车创始人兼董事长李斌曾多次在公开场合称，蔚来的目标是，燃油车能去的地方蔚来ES8也能去。据两位博主自述，在测试过程中，蔚来ES8依靠柴油加点车来进行电力补给。而加电车的发电机充电期间需要持续高负荷高功率运行，所以油耗极高。每小时要消耗柴油25升左右，一小时的油耗够好三辆柴油越野车分别行驶100公里。加上柴油依维柯自身的油耗，算下来蔚来每行驶100公里，要消耗35升-40升柴油。

对于网络借贷平台动辄超过10%的年化利率，吴震也有自己的看法。国家互联网金融安全技术专家委员会秘书长 吴震：资金的成本比传统金融机构银行相比比较高，它的资产端质量差，本身规模比较小，抗风险能力弱，再加上一些主观恶意欺诈，一旦出现问题，后果就比较严重。

岭南股份：中标7.4亿污水处理建设项目岭南股份公告，公司联合体中标连平县PPP模式整县推进村镇污水处理设施建设项目（第二次），项目总投资7.4亿元。中国中铁：联合中标贵阳市轨道交通3号线一期工程 总投资322亿元中国中铁公告，近日，公司与旗下子公司中铁开发投资集团等组成的联合体中标贵州省贵阳市轨道交通3号线一期工程PPP项目。项目全长43.03km，批复概算总投资为322.3亿元。

恒瑞医药：单抗药物SHR-1222将开展I期临床试验恒瑞医药公告，公司及子公司药品SHR-1222注射液获得国家药监局核准签发的《临床试验通知书》，并将于近期开展I期临床试验。SHR-1222注射液是一种人源化抗SOST单克隆抗体，拟用于骨质疏松症，截至目前，该产品项目已投入研发费用约2491万元。

第二种是通过技术手段确定“数字服务实体”。所谓数字服务实体，就是国家把某种数字化服务活动确定为征税业务，然后甄别评估提供该数字化服务的对象和相应的征税基数。即哪怕某些企业在该国没有任何实体存在，该国也有权对这些企业的数字化服务征税。第三种是按照数据本身进行分摊，如基于个人用户数据的收集和使用量，以及相应的业务活动。这种征税的典型案例就是地图和导航应用。虽然很难评估这些基于位置服务的应用获取的个人用户数据到底能够带来多大的数字化收益，但政府可以按照个人用户数据获取量的规模向数字化服务企业征税。未来政府还可以根据个人用户数据收益的提升相应地提高税额。但这些征税方式都存在相应的困难。

今年5月以来，日本大幅增持美国国债。今年6月，日本成功摘下最大美债海外买家的冠军头衔，其持有量超过中国。今年8月，日本更是以1.175万亿美元的庞大持有量，创下2000年后期以来美债最大持有量。不过现在看来，日本也成为了“减持俱乐部”中的一员。